Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 6,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
71-414
24 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Drugi tramwaj wystawiony przez Pesę. W przeciwieństwie do Jazza ten nie zrobił na mnie wrażenia, mimo ogromnej zalety w postaci skrętnych wózków.
Comments: 12
Škoda 28T #4235
26 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jeden z najnowszych tramwajów czeskiego producenta to model 28T (swoją drogą proszę o dodanie tego modelu oraz przeniesienie modelu 26T z grupy Elektra do ForCity Classic) dla tureckiego miasta Konya. 28T to w zasadzie bardziej dopracowany następca naszej 19T. Od naszych Škód wyróżnia go niska podłoga na całej długości, większa szerokość pudła (2550 mm zamiast 2460 mm) oraz o niebo lepsze rozplanowanie wnętrza. Z punktu widzenia motorniczego ciekawym rozwiązaniem jest stopniowanie hamulca szynowego.
Comments: 2
Škoda 28T
26 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Kolejny polski akcent na InnoTrans. Solaris Tramino robi wrażenie dobrze wykonanego pojazdu. Muszę przyznać, że jestem zwolennikiem tramwajów takiej konstrukcji. Wartość maksymalnego obrotu osi wózka względem osi pudła jest o ponad 250% większa niż w Tramino dla Poznania.
Comments: 6
Škoda 28T
26 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. "Orientalny" tramwaj wyeksponowany został tuż obok Impulsa dla Dolnego Śląska. W tym roku Turcy przywieźli do Berlina 3 tramwaje. Niskopodłogowego, dwukierunkowego Durmazlara Silkworm oraz dwa wagony przeznaczone do obsługi linii z wysokimi peronami.
Comments: 1
Škoda 28T #608
26 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jadąc do Berlina nie spodziewałem się skali tego wydarzenia. Dwa dni to za mało by obejść całość. Jeśli dobrze liczę to w tym roku zaprezentowano 17 nowych tramwajów i jeden używany. Liczba stoisk w halach jest w zasadzie nie do ogarnięcia.
Comments: 1
Škoda 28T
26 september 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jeden z czterech pojazdów wystawionych przez producenta z Bydgoszczy. Trzeba przyznać, że ten tramwaj robił wrażenie na zwiedzających, w tym na pracownikach... Bombardiera. Ciekawostką w tym tramwaju jest to, że każda napędzana półoś posiada własny napęd.
Comments: 5
Found: 6, RSS Channel